Система работоспособности передней подвески и рулевого управления

Полученные автором научные результаты: система обеспечения работоспособности передней подвески и рулевого управления АТС и математическая модель «увода» автобуса от заданной траектории движения имеют значение для теории управления техническим состоянием автотранспортных средств в эксплуатации.Разработанные алгоритмы поиска, локализации и устранения неисправностей в передней подвеске и рулевом управлении, обеспечивающие проведение диагностических и ремонтно-регулировочных операций с наименьшим коэффициентом повторяемости, имеют существенное значение для практики. Опыт внедрения разработанной системы в производственный процесс автотранспортного предприятия указывает на существенное снижение трудовых и материальных затрат на обеспечение работоспособности рассматриваемых узлов в эксплуатации.