Диагностика экологических классов Евро для легковых автомобилей

Приведены основные положения упрощённой методики оценки соответствия легковых автомобилей с бензиновыми двигателями и дизелями заявленному экологическому классу Евро (на основе эксплуатационных испытаний на ненагруженных беговых барабанах), с целью получения оценок массы выбросов вредных веществ в г/км, соответствующих тесту ЕСЕ (городского ездового цикла), лежащему в основе сертификации легковых автомобилей по стандартам Евро. Усложнена методика перерасчёта и дополнительно определяется масса выбросов парникового газа СО2 в г/км, что повышает объективность экологической оценки. Для автомобилей с дизелями обоснована методика предельно упрощённого метода диагностики по концентрации оксидов азота NO в выхлопных газах при работе двигателя на номинальном режиме холостого хода, при этом указанные показатели не должны превышать значений 30...50 1/млн (при 150...250 1/млн в настоящее время, что в первом приближении можно считать допустимым для автомобилей экологического класса Евро-5.