Магнитная дефектоскопия рельсов

Описан магнитный (MFL) метод контроля рельсов с помощью оригинальной системы намагничивания. Замена традиционной, П-образной системы намагничивания на новую конструкцию, в которой оси колесных пар специальной тележки являются сердечниками, а колеса тележки - полюсами электромагнитов, позволяет получить новые результаты при контроле железнодорожных (ж.д.) рельсов на значительных скоростях сканирования. C помощью магнитного метода можно выявлять на скоростях 60 км/ч и более продольные и поперечные дефекты, залегающие на глубинах до 20 мм от поверхности катания головки рельсов. Возможности метода не ограничиваются обнаружением дефектов. Регистрируемые сигналы позволяют сформировать топограмму пути с указанием координат болтовых, сварных стыков, стрелочных переводов и других объектов рельсового пути. Корреляционная обработка сигналов позволяет измерять скорость движения дефектоскопического комплекса, осуществлять мониторинг сварных стыков рельсов и проводить контроль и предупреждение температурных сдвижек рельсовой плети. Книга предназначена для специалистов по диагностике рельсов и студентов ж.д. профиля.