Течение потоков реверсированного ТРДД

Одним из эффективных способов торможения самолета при послепосадочном пробеге является реверсирование тяги авиационного двигателя. Однако при включении реверсивного устройства может возникнуть ряд проблем, обусловленных действием реверсивных потоков. Попадание реверсивных потоков во входные устройства двигателей становится предпосылкой к возникновению помпажного режима работы компрессора и выключению двигателя. Реверсивные потоки снижают эффективность элементов управления планера, находящихся в посадочном положении, что может привести к потере устойчивости и управляемости самолета при раннем включении реверса. Аэродинамическая интерференция реверсивных струй и планера, а также попадание реверсивных потоков во входные устройства собственного и рядом расположенных двигателей являются основными факторами, ограничивающими применение реверса тяги при посадке самолета. В книге рассматривается на основе расчетного и экспериментального исследования пространственная картина течения потоков, образующихся при работе реверсивных устройств ТРДД в условиях внешнего обдува. Книга адресована специалистам, занимающимся расчетом и проектированием устройств реверсирования тяги.