Прогнозирование нагруженности ходовых частей вагонов

При проектировании вагонов, как и других машиностроительных конструкций, разработчик находится в условиях, требующих анализа значительного количества предложений и вариантов без возможности изготовления опытных образцов. В данной ситуации большое значение приобретает разработка и внедрение методов прогнозирования динамики и прочности на стадии проектирования. В монографии реализована блочная имитационная модель прогнозирования нагруженности тележек грузовых вагонов при случайных возмущениях по критерию сопротивления усталости. Возможность поблочного описания поведения транспортной конструкции с помощью отдельных моделей и раздельного решения задачи основана на принципе частотной дискриминации. Связанность моделей осуществляется через кинематические или силовые факторы, полученные в виде спектральных плотностей. Благодаря использованию трехмерных геометрических моделей и применению современных программных комплексов рассмотренная расчетная методика адаптируется к процессу автоматизированного компьютерного проектирования.