LAP Lambert Academic Publishing ( 2013-02-28 )
€ 68,00
Предложенный вероятностный метод позволил определить, что среднее значение вертикальной реакции дороги на внутренних колесах выше, чем на наружных. Это обусловлено влиянием деформации балок ведущего моста. С ростом нагрузки на мост возрастает деформация его балки и, следовательно, доля вертикальной нагрузки, приходящаяся на внутренние колеса. Разработанный стенд и методика проведения экспериментальных исследований позволили определить влияние разности свободных диаметров шин сдвоенных колес, вертикальной нагрузки на ведущий мост и соотношения давления воздуха в шинах на распределение вертикальных реакций между сдвоенными колесами. Разработанный стенд может использоваться в эксплуатации автомобилей для проверки и регулировки распределения вертикальной нагрузки между шинами сдвоенных колес. Использование феноменологического подхода для составления математической модели пневматической шины позволило определить продольную горизонтальную и вертикальную погонные нагрузки в пятне контакта неподвижного автомобильного колеса, приведенную вертикальную силу сухого трения, определить мощность трения в пятне контакта колеса с дорогой и условный коэффициент буксования.
Book Details: |
|
ISBN-13: |
978-3-659-35836-4 |
ISBN-10: |
3659358363 |
EAN: |
9783659358364 |
Book language: |
Russian |
By (author) : |
Азиз Абдулгазис |
Number of pages: |
188 |
Published on: |
2013-02-28 |
Category: |
Other |