Электромагнитная совместимость тяговой сети с рельсовыми цепями

На железных дорогах РФ широкое распространение получила новая технология укладки бессыткового пути, который имеет много преимуществ перед старым типом пути. С внедрением бесстыкового пути изменились условия работы устройств СЦБ. Бесстыковой путь имеет рельсовые плети длиной до перегона, как следствие отсутствие малонадежных токопроводящих стыков, уменьшение динамического воздействия на устройства расположенные у пути, что, безусловно, относится к положительным изменением. Вместе с указанным выше изменились условия электромагнитной совместимости устройств СЦБ с тяговым подвижным составом. Эти изменения повлияли на надежность работы устройств СЦБ и на безопасность движения поездов. В работе описаны исследования, проведенные на Западно-Сибирской железной дороге. Причиной начала проведения исследований явилось увеличение количества отказов автоблокировки после внедрения бесстыкового пути на участке с электротягой переменного тока. Предложенные технические решения не противоречат действующим инструкциям железнодорожного транспорта РФ, а их эффективность подтверждена экспериментально. Материалы данных исследований стали основой кандидатской диссертации автора, защищенной в 2006 году.