Основы локомотивных интеллектуальных систем поддержки принятия решений

В результате анализа существующих систем и средств повышения эффективности эргатической системы «локомотивная бригада-поезд» установлено, что они имеют ряд недостатков. Кроме того, некоторые системы создают дополнительную психологическую нагрузку на локомотивную бригаду и в отдельных случаях приводят к отвлечению от основных контролирующих и управляющих действий. Использование локомотивных СППР позволит избежать недостатков традиционных систем управления локомотивом. Разработана модель принятия управляющих решений с помощью теории нечетких вероятностных графов, что позволило оценить качественные показатели принятия решений машинистом. Основным критерием работы локомотивной СППР является полезность принимаемых решений. В работе полезность определена в трехмерной системе координат в зависимости от сложности нештатной ситуации, расхода энергии на движение поезда, отклонения от графика движения. Предложена математическая модель динамической базы знаний. Наиболее целесообразной для использования являются СППР, использующие вероятностную задачу индивидуального принятия решений с векторным критерием.