Состояние природно-технической системы

Исследование выполнено для решения задачи защиты железной дороги Барнаул – Бийск от овражной эрозии. Применение комплексной методики оценки состояния железной дороги как природно-технической системы с использованием данных дистанционного зондирования позволило выявить причинно-следственные взаимосвязи в системе «природные условия – инженерное сооружение». Основные составляющие методики – иерархичность, динамика и многофакторность. Многоуровневое картографическое моделирование основано на использовании дистанционных данных с разной обзорностью и пространственным разрешением и увязывает природные комплексы разного ранга с уровнями управления антропогенными системами. Динамическое моделирование основано на использовании ретроспективных дистанционных материалов и совмещает определение как пространственно-временных характеристик реально существующих процессов, так и потенциально возможных. Многофакторное моделирование основано на использовании комплексного ландшафтного подхода к оценке потенциала природных систем. Сопряжение этих трех составляющих позволяет разрабатывать рациональные способы инженерной защиты: от общих схем до отдельных сооружений.