Неразрушающий контроль рельсов

На базе анализа сложившейся технологии рассмотрены современное состояние и новые требования по дефектоскопии железнодорожных рельсов. Впервые предложено рассматривать вероятности обнаружения дефектов в сечении рельсов по определенным зонам. На базе выполненных исследований предложен новый способ обнаружения и оценки параметров поперечных трещин (в том числе и под поверхностными повреждениями) головки рельсов. Способ основан на реализации ультразвукового теневого метода контроля в многоканальном режиме и обработки результатов послойного сканирования контролируемого участка рельса. Приведена информация о дефектоскопе-томографе, измеряющим геометрические размеры трещин. Показано, что прибор в реальных условиях уверенно выявляет указанные дефекты в головке рельсов, при этом погрешность измерений не превышает 15%. Переход от дефектоскопии рельсов к дефектометрии создает предпосылки для мониторинга дефектов и обоснованного перехода на ресурсосберегающие технологии содержания железнодорожного пути. Книга рекомендуется специалистам по дефектоскопии и студентам профильных учебных заведений.