Оптимизация управления движением судна в штормовых условиях

В диссертации теоретически обоснован и апробирован новый подход к решению задач оценки состояния судна, планирования и выполнения процесса трансокеанского перехода. Основной целью поставленной в диссертации задачи явилась минимизация влияния на судно штормовых условий путем улучшения алгоритмической базы бортовых систем информационной поддержки судоводителя,за счет совершенствования существующих и разработки новых способов расчета динамики судна и оценки его состояния на волнении. Предложен новый способ оценки мореходного состояния судна по множеству разнородных критериев путем использования многоуровневой эвристической системы. Сформулирован метод получения обобщенного уровня риска как единого показателя оптимальности решений при управлении судном в шторм. Исходя из гипотезы о минимально-неизбежных затратах, предложена целевая функция, отображающая эффективность выбранного маршрута трансокеанского перехода. На базе указанных разработок были получены алгоритмы поиска оптимальных трансокеанского маршрута и режимов движения судна в шторм. Данная книга - публикация оригинальной рукописи диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук, защищенной автором в 2010 году.