Трибомониторинг фрикционного контакта тормозного механизма автомобиля

Разработан способ динамического мониторинга состояния фрикционного контакта тормозного механизма. Установлены информационные каналы, позволяющие с высокой степенью вероятности прогнозировать процессы, протекающие во фрикционном контакте тормозного механизма. Методологическую основу исследований составляют законы трибологии, динамики, теории надёжности, методов математической статистики, методы и средства теории автоматизированного управления, физики твердого тела, теоретической механики, методы и средства теории механизмов и машин, методы физико-математического моделирования динамических фрикционных систем, их амплитудно-фазочастотный анализ, а также на его базе синтез систем с узлами трения. Данные методики учитывают и используют для решения оптимизационных задач нелинейную взаимосвязь динамических процессов, протекающих в механической подсистеме и на фрикционном контакте, при обеспечении адекватности процессов трения и изнашивания, происходящих на натурном и модельном фрикционном контакте. При этом процессы трения представляются в виде ком-плексных функций отражающих их упруго-диссипативную природу.